Termék áttekintése

Speciális elasztomer keverékbe ágyazott, nagy-szilárdságú horganyzott acél zsinórokkal készült, nagy teherbírású-folyamatos szállítóközeg. Nagy feszültségű-hosszú-fesztávú szállítószalag-rendszerekhez tervezték, amelyek nagy mennyiségű ömlesztett csiszolóanyagot kezelnek nehéz terepen. Elnyeli a nagy ütési energiát, miközben a hosszirányú nyúlást 0,25% alatt tartja, így stabil működést biztosít komoly dinamikus terhelések mellett is.

Főbb jellemzők

Nagy szakítószilárdság:Folyamatosan besorolt ST500-tól ST5400 N/mm-ig, támogatja az ultra-hosszú, egyetlen-repülő szállítószalag-elrendezéseket.
Alacsony nyúlás:A működési szakasz megmarad<= 0.25% at full rated load, reducing take-up travel distance and counterweight stroke requirements.
Áthatolás-ellenálló kábeltapadás:A dinamikus gumikeverékek közvetlenül cink{0}}horganyzott, nyitott-szerkezetű drótkötelekké vulkanizálódnak, megakadályozva a nedvesség kivándorlását és a mag belső oxidációját.
Hatás- és repedéscsökkentés:A nagy-energiát elnyelő párnarétegek minimalizálják a helyi ütközési sérüléseket, és megakadályozzák a hosszirányú szakadást.
Keresztirányú rugalmasság:Az optimalizált mátrixkialakítás egyenletes görgős konformitást és 45 fokos áttekerhetőséget tesz lehetővé.

Műszaki előírások

Paraméter	Műszaki adatok
Szakítószilárdsági tartomány	ST500 – ST5400 N/mm
Szabványos övszélesség	800 mm – 2400 mm
Acél kábel átmérője	2,5 mm – 11,5 mm (ST besorolás szerint)
Borítóvastagság (felső/alsó)	4,0 mm – 12,0 mm / 3,0 mm – 8,0 mm
Hosszanti nyúlás	<= 0.25% (at 10% rated tension)
Zsinór--gumi tapadása	>= 12.0 N/mm (DIN 22131 / ISO 252)
Cover Compound Options	Kopásálló (DIN Y, X, W), Lángálló (ISO 340), Hőálló (T120, T150), Olajálló

Öv szerkezete

Egyszerű szöveg

[Top Rubber Cover] ->Elhárítja a kőzet becsapódását, a kimarást és a környezeti kopást
[Top Cushion Rubber] ->Elnyeli a sokk energiáját, és rögzíti a zsinórokat a mátrixban
[Galvanized Steel Cords]->Hosszirányú húzóváz (nyitott{0}}szerkezetű drótkötelek)
[Bottom Cushion Rubber]->Stabilizálja a zsinórmátrixot a szíjtárcsa folyamatos hajlítása ellen
[Bottom Rubber Cover] ->Ellenáll a feszítőgörgők és a hajtótárcsák súrlódási kopásának

Anyagok és építés

Szakító csontváz:Magas-széntartalmú acél drótkötelek, tűzihorganyzott-a korrózió elleni védelem érdekében. A nyitott szerkezet (7x7 vagy 1x19) lehetővé teszi a folyékony gumikeverékek behatolását minden egyes szálba a kalanderezés során, megszüntetve a belső légüregeket.
Borító elasztomerek:Műszakilag kifejlesztett polimer keverékek (SBR, NR, EPDM, CR) speciális működési környezetekhez (pl. koromerősítés a nagy kopásállóság érdekében; kloroprén alapok az ön-égoltó láng tulajdonságaiért).
Rétegek közötti ragasztóréteg:Speciális kötőanyagok, amelyeket a zsinórfelületekre alkalmaznak a nagy lehántási szilárdság megőrzése érdekében a szíjtárcsák körüli folyamatos, nagy{0}}frekvenciás hajlítási ciklusok során.
Gyári bizonyíték Megjegyzés:A mikroszkópos keresztmetszet{0}}analízis szálonként igazolja a gumi teljes behatolását, kiküszöbölve azokat a mikro-csatornákat, ahol a nedvesség-indukált "rozsdafelhúzás" megindul.

Teljesítmény

Dinamikus fáradtság:Több mint 50 millió folyamatos hajlítási ciklust bír ki szabványos szíjtárcsa-átmérő mellett magleválasztás nélkül.
Repedésállóság:A keresztirányú törőszőnyegek integrálhatók az idegen tárgyak átszúrásának megakadályozására.
Összeillesztési hatékonyság:Eléri a szíj névleges szakítószilárdságának 90-100%-át, ha a DIN 22131 irányelvek szerinti lépés-vulkanizálási módszerekkel tér-illesztik.
Működési hőmérséklet tartomány:-30 foktól +80 fokig (standard fokozatok); akár +150 fokig hőálló változatoknál.

Alkalmazások

Földalatti és felszíni kemény{0}}kőzetbányászat (vasérc-, réz-, aranykitermelés)
Nyitott-szénbányászat és szárazföldi szállítási rendszerek az erőművek számára
Kikötői terminálok és ömlesztettáru-szállító{0}}rakodási létesítmények
Cementklinker feldolgozó és mészkő zúzósorok
Acélgyárak (nyersanyaggyárak és szinterezés)

Szállítószalag-rendszer kompatibilitás

Szíjtárcsa átmérői:A hajtó-, farok- és hajlítótárcsákat az acélzsinór átmérőjéhez és az ST-besoroláshoz (minimum 120-szoros zsinórátmérő a szabványos hajtótárcsákhoz) képest kell méretezni.
Üresjárati készletek:Kompatibilis a 20 fokos, 35 fokos és 45 fokos görgős görgős konfigurációkkal. Az üresjáratok edzése 50 méteres időközönként ajánlott hosszú szárazföldi futásokon.
Take up Systems:{0}}Alkalmas függőleges gravitációs felszálló-tornyokhoz, vízszintes kocsicsörlőkhöz és automata hidraulikus feszítőkhöz.
Tisztító rendszerek:Kompatibilis a poliuretán elsődleges/másodlagos pengetisztítókkal és forgókefe-egységekkel.

Termékválasztási útmutató

A megfelelő acélzsinór-specifikáció kiválasztásához ki kell egyensúlyozni a feszültségi követelményeket, az ütközési energiát és a környezeti hatást. Kövesse ezt a mérnöki sorrendet:
Számítsa ki a maximális szíjfeszültséget (Tmax):Határozza meg az effektív feszültséget (Te) és az indítási/fékezési dinamikai tényezőket a DIN 22101 vagy a CEMA számítási modellek segítségével. Válassza az ST besorolást 6,7 és 10 közötti biztonsági tényezővel a működési dinamika alapján.
Válassza ki a borítót az anyag jellemzői alapján:

Kopásálló, éles kőzet/érc: Adjon meg DIN X vagy DIN W kopásálló- vegyületeket (<= 90 mm^3 volume loss).
Földalatti szén: Adja meg az MFR/K égésgátló{0}}, antisztatikus- vegyületeket, amelyek megfelelnek az ISO 340 és az EN 12882 szabványnak.
Cementklinker/forró salak: adjon meg T120 vagy T150 hőálló -minőséget.
Határozza meg a burkolat vastagságát: Egyensúlyozza a leejtett anyagcsomók ütközési energiáját a szíjtárcsa hajlítási határaival. A vastagabb burkolatok megvédik a zsinórokat az erős ütésektől, de növelik a hajlítási feszültséget a csigák körül.

Gyártás és gyártásellenőrzés

A gyártás számítógépes{0}}vezérelt feszítést és több-lépcsős feldolgozást használó automatizált sorokon alapul:
Zsinór feszítőrács:Az egyes acélzsinórok állandó hidraulikus előfeszítés mellett haladnak át egy igazítófésűn,{0}}hogy biztosítsák a párhuzamos elhelyezést és az egyenlő terheléseloszlást a szíj szélességében.
Naptár:A kettős-tekercselési súrlódású kalanderek egyenletesen ágyazzák be a folyékony gumit minden egyes izzószál köré, megakadályozva a fém-a-fém érintkezését a mag belsejében.
Kikeményítő prés:A több-nappali hidraulikus prések egyenletes hőmérsékletet (145 foktól 165 fokig) és nyomásprofilokat alkalmaznak folyamatos hosszúságban, kiküszöbölve a belső porozitást.
Házon belüli tesztelés és-röntgenellenőrzés:Minden gyártási tételen roncsolásos szakítószilárdsági vizsgálaton, statikus zsinór{0}}tapadási teszten (ISO 252), kopásállósági vizsgálaton (DIN 53516) és 100%-os teljes-szélességű röntgenvizsgálaton -esik, hogy digitálisan igazolják a belső zsinór-párhuzamot, és észleljék a zsinór megszakítását.

Szabványok és tesztelés

Elsődleges nemzetközi szabványok szerint gyártva és tesztelve:
DIN 22131 / ISO 15236:Acélhuzalos szállítószalagok (Műszaki adatok, tesztelés és méretek).
ISO 284:Szállítószalagok elektromos vezetőképessége (Antisztatikai követelmények a föld alatti használathoz).
ISO 340:Laboratóriumi égésgátlási vizsgálat szállítószalagokhoz.
ISO 583:Szakadásállóság és burkolat tapadási tulajdonságai.

Testreszabás

Élszerkezet:Öntött gumi élek vagy vágott élek gumigumival lezárva, hogy megakadályozzák a nedvesség bejutását a külső zsinórba.
Rip észlelési hurkok:Rendszeres időközönként keresztirányban beágyazott integrált vezetőképes érzékelőhuzalok az automatizált, folyamatos rip{0}}észlelő rendszerekhez.
Azonosító jelölés:Folyamatos vulkanizált felületi nyomtatás, amely jelzi a szalag specifikációját, a gyártási dátumot és a mérőjeleket.

Csomagolás és szállítás

Csomagolás:Acéltekercsek nedvesség--záró burkolattal, nagy teherbírású-fa késlel és vízálló külső burkolattal. Megerősített orsók targonca és daru kezeléséhez.
Szállítás:Konténeres szállítás normál szélességű vagy nyitott-lapos, tömeges szállítás az extra-széles / nehéz több- tonnás orsókhoz.
Összekötő készletek:Hozzáillő vulkanizálatlan fedőgumi, köztes gumi és nyers acél zsinór javító/összekötő készletek kérésre szállítva.

GYIK

K: Hogyan számíthatom ki az adott ST-besoroláshoz szükséges minimális szíjtárcsa-átmérőt?

V: A szíjtárcsa minimális átmérőjét az acélzsinór átmérője, a gumipárna vastagsága és a munkafeszítési arány (T_actual / T_rated) határozza meg. A DIN 22101 szabvány szerinti alapszabályként a szíjtárcsa átmérőjének legalább 120-150-szeresének kell lennie az egyedi zsinór átmérőjének hajtótárcsák esetén, és 100-125-szöröse a farok/hajlítótárcsák esetében. A pontos számítási lapokért forduljon mérnöki csapatunkhoz az Ön konkrét ST-besorolásával és üzemi feszültségével.

K: Mi okozza az acélzsinór korrózióját, és hogyan akadályozza meg a gyártási folyamata?

V: A korrózió akkor következik be, amikor a nedvesség behatol a gumiburkolat mikroszkopikus méretű réseibe, és eléri az acélzsinórokat, oxidációval (rozsdásodás) kitágul, és tönkreteszi a zsinór{0}}gumi tapadását. Ezt azáltal akadályozzuk meg, hogy nyitott-szerkezetű drótköteleket használunk nagynyomású kalanderezéssel kombinálva, amely folyékony gumikeveréket kényszerít a szál minden egyes mikro-hézagába, teljesen bezárva minden drótszálat.

K: Mekkora a maximálisan megengedett nyúlás működés közben?

V: A nagyszilárdságú{0}}acél huzalszíjak kivételesen alacsony rugalmasságot mutatnak. Normál üzemi feszültség mellett a hosszirányú nyúlás szigorúan 0,1% és 0,25% között marad. Ez a minimális nyúlás azt jelenti, hogy a szállítószalag rendszerének sokkal rövidebb felszálló{5}}távolságra van szüksége, mint a textil (EP/NN) hevedereknél.

K: Összeköthetők-e acélzsinór-szíjak a helyszínen- szabványos vulkanizáló berendezéssel?

V: Igen. A helyszíni illesztéshez lépés-vulkanizálás szükséges a hevederszélességnek és a nyomásértékeknek megfelelő fűtőprések segítségével. A folyamat magában foglalja a gumiborítások lépcsőzetes visszahúzását, az acélzsinórok illesztését és összekapcsolását, a nyers köztes gumi behelyezését, valamint hő és nyomás alkalmazását a szabványos DIN toldási elrendezési diagramok szerint. Minden szállítmányhoz részletes illesztési kézikönyveket és nyers javítóanyagokat biztosítunk.

K: Hogyan működnek az integrált rip{0}}észlelő rendszerek az övekkel?

V: Nagy-hatású alkalmazásokhoz vezető érzékelőhurkokat vagy rézhuzalrácsokat ágyazhatunk be keresztirányban az övbe 50-méteres időközönként. Ha egy éles tárgy átszúrja az övet, és elvág egy hurkot, a fejgörgőn lévő alacsony feszültségű érzékelő azonnal érzékeli a megszakadt áramkört, és vészleállítási szekvenciát indít el, megelőzve a katasztrofális hosszanti szakadást.

K: Milyen dokumentumokat mellékelnek minden kereskedelmi szállítmányhoz?

V: Minden tétel tartalmaz egy teljes gyári átvételi teszt (FAT) tanúsítványt, amely tartalmazza a ténylegesen mért szakítószilárdságot, a zsinór átmérőjét, a gumi szakítószilárdságát, a kopásveszteség értékeit, a tapadási leválási teszt eredményeit, valamint egy teljes -hosszúságú,-röntgensugaras vizsgálati jelentést, amely igazolja a kábel belső beállítását és a mag üregeinek hiányát.

Kérjen árajánlatot

Adja meg működési paramétereit, hogy 24 órán belül hivatalos műszaki ajánlatot és kereskedelmi árajánlatot kaphasson:
Szükséges szakítószilárdság (pl. ST1000, ST2000)
Szíj szélessége és hossza tekercsenként
Felső és alsó burkolat vastagsága
Szállított anyag és maximális darabméret
Célkikötő/Kézbesítési feltételek (FOB/CIF)

Népszerű tags: nagy szilárdságú acélzsinór szállítószalag, Kína nagy szilárdságú acélzsinór szállítószalag gyártók, beszállítók, gyár

Nagy szilárdságú acélhuzalos szállítószalag